Re: Тепловоз Да20-27 на территории Германии?

Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

От: Vasily Turchenko (dereck@windoms.spb.sitek.net)
Дата: Sat Nov 14 1998 - 15:54:34 EST


Здравствуйте Dima!

суббота, 14 Ноябрь 1998, вы писали:

>>
>> В книге В.А. Ракова, в статье о тепловозе "Да" написано, что "...После
>> этого на станции Дровнино паровоз был заменен тепловозом, который вел
>> далее поезд до самого Потсдама...". А как же разница в ширине колеи?

DZ> Во время войны все основные железные дороги на оккупированной части СССР
DZ> были перебраны немцами на 1435 мм. Существовал специальный корпус
DZ> генерал-инженера Тодта, который занимался адаптацией путей сообщения.
DZ> После войны, естественно, все пришлось перешивать обратно.

Так этот самый тепловоз работал в СССР, на Моск. ж.д. узле, с колеей
1520! Получается что и в Германии на территории, занятой советскими
войсками, существовала колея 1520mm?

С уважением,
 Vasily mailto:dereck@windoms.spb.sitek.net

--
'1520mm' home page: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/USSR/1520mm.html
Russian Railway Ring: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/Railweb.html


Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

Этот архив создан hypermail 2b29 : Mon Sep 18 2000 - 13:54:09 EDT