Russian, CIS and Baltic Railway News

Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

От: Dmitry Zinoviev (dmitry@pavel.physics.sunysb.edu)
Дата: Mon May 10 1999 - 15:23:35 EDT


           НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ, СНГ И ПРИБАЛТИКИ
                               ВЫПУСК 1
                  I КВАРТАЛ 1999 ГОДА (ЯНВАРЬ-МАРТ)
                    составлены Дмитрием Зиновьевым

* 04.01.1999: Первые подъемные механизмы смонтировали марыйские
  железнодорожники, сооружающие на станции Серахс вторую очередь
  пункта замены колесных пар. На действующей с 1996 года
  туркмено-иранской железнодорожной трассе это ключевой объект,
  пропускная способность которого определяет объем международных
  грузоперевозок. В настоящее время ежесуточно приграничную зону
  пересекает около 100 вагонов. После завершения строительства число
  их возрастет до 200.

* 14.01.1999: Станция Таллинн Эстонской железной дороги временно (до
  отмены) закрывается для приема и выдачи багажа. Багаж не принимается
  от пассажиров, а также грузобагаж от граждан, предприятий,
  учреждений и организаций в межгосударственном сообщении. В связи с
  этим на территории Эстонии багажные и грузобагажные операции не
  производятся.
 
* 15.01.1999: Московский метрополитен с 15 января прекращает продажу
  жетонов на проезд. Обмен и возврат проданных жетонов производиться
  не будет, однако пассажиры смогут использовать их до 1 февраля.
  После этого метрополитен окончательно перейдет на магнитные карты.

* 01.02.1999: До 3 рублей увеличена стоимость проезда в
  Санкт-Петербургском метрополитене.

* 05.02.1999: На Ивано-Франковщине проходит испытания первый
  украинский дизель-поезд. Временную прописку дизель-поезд получил в
  Коломые. Как по техническим характеристикам, так и по дизайну
  первый украинский дизель-поезд отличается от своих
  предшественников удобством обслуживания пассажиров в новых
  вагонах, которые оборудованы тремя тамбурами, имеются и
  пластиковые и мягкие сиденья. После испытаний, которые продлятся в
  течение ближайших двух месяцев, Львовская железная дорога
  расчитывает приобрести 5 таких поездов.

* 08.02.1999: Министерство экономики утвердило новые тарифы на
  железнодорожные пассажирские перевозки внутри Беларуси. Стоимость
  проезда в пригородных поездах в пределах одной зоны поднялась с
  двух тысяч двухсот рублей до четырех тысяч рублей. Во внутреннем
  пассажирском сообщении коэффициент проезда увеличен на 82
  процента.

* 08.02.1999: Электропоезда Эстонской железной дороги перевезли в 1998
  году на один миллион человек больше, чем в 1997 году. Всего
  электропоезда обслужили в прошлом году 3,3 миллиона
  пассажиров. Пресс-секретарь Эстонской железной дороги Лийа Риксон
  (Liia Rikson) сказал BNS, что поездами международных маршрутов в
  прошлом году путешествовали 300 000 человек, то есть на 200 000
  человек меньше по сравнению с 1997 годом. Поезда компании
  Edelaraudtee (Юго-Западная железная дорога), обслуживающей
  внутригосударственные маршруты, перевезли в 1998 году 3,1 миллиона
  человек, или на 200 000 человек больше, чем в 1997 году.

* 11.02.1999: Президент российского топливного концерна "ЛУКойл" Вагит
  Алекперов на встрече с министром путей сообщения и связи предложил
  Эстонской железной дороге (ЭЖД) ввести на маршруте Пермь-Таллинн
  челночные поезда.

* 12.02.1999: На железнодорожной станции Блочная Пермского отделения
  Свердловской железной дороги из цистерны вылилось 60 тонн мазута.
  Специалисты считают, что причиной тому стали резкие перепады
  температуры в регионе. При этом дежурный по станции, вопреки
  требованиям инструкции, ничего не сообщил о случившемся. К
  счастью, разлив не принес существенного вреда местности.

* 12.02.1999: Железнодорожный концерн Adtranz представил в Таллинне
  министерству путей сообщения и связи Эстонии предложение о пуске в
  эстонской столице регионального скоростного трамвая. По этому
  проекту существующая электрифицированная железная дорога
  соединяется через порт и центр города с жилым районом Ласнамяэ,
  образуя, тем самым, как сказал BNS пресс-секретарь проекта, трассу
  скоростного трамвая, охватывающую различные районы города и его
  ближайшие окрестности. Стоимость проекта, по предварительным
  рассчетам, составит примерно 1,5 миллиарда крон.

* 15.02.1999: По словам начальника Октябрьской железной дороги
  Александра Кузнецова, с администрацией Мурманской области
  достигнута договоренность, что в порядке взаимозачетов Октябрьская
  железная дорога будет поставлять в область мазут и уголь, а также
  перевозить к местам отдыха в летнее время детей и пенсионеров.
  Кроме того, было решено, что в областной бюджет будет "заложено"
  10 млн. руб. на возобновление движения пригородных поездов,
  которое из-за долгов области было прервано 4 года назад.

* 19.02.1999: На 164-м километре будущей железнодорожной линии
  Чарджоу - Керки - Керкичи в Туркмении открыта станция Халач. Это
  пятая, предпоследняя станция на 215-километровой трассе, прокладка
  которой началась в 1997 году и закончится к концу 1999 года.
  Стоимость всего железнодорожного проекта оценивается в 80
  миллионов долларов.

* 29.02.1999: Правительство России одобрило документ об образовании
  российско-монгольского АО "Улан-Баторская железная дорога".

* 01.03.1999: Дальневосточная железная дорога сократила в среднем на
  50 процентов количество пригородных поездов. Несколько раньше
  принято решение руководства дороги увеличить стоимость билетов на
  пригородных маршрутах в 1,5-2 раза. Руководство дороги эти
  непопулярные меры объяснила тем, что местные власти только на 45
  процентов компенсируют убытки содержания и эксплуатации
  пригородных поездов.

* 14.03.1999: Прекращено движение пассажирских и товарных поездов
  через административную границу Чеченской республики.

* 18.03.1999: МПС РФ намерено реанимировать проект по возобновлению
  строительства железнодорожного тоннеля, соединяющего Сахалин с
  материковой частью РФ. Об этом сообщил сегодня, выступая в
  пресс-клубе АК&М, министр путей сообщения РФ Николай Аксененко. По
  словам Н. Аксененко, начало реализации проекта намечено на 2001
  год. Он сообщил, что средства, которые понадобятся на реализацию
  данного проекта не превысят затраты, которые понадобятся в
  ближайшие два-три года для того, чтобы восстановить суда и причалы
  на паромной переправе, соединяющей остров с материком.

--
'1520mm' home page: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/USSR/1520mm.html
Russian Railway Ring: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/Railweb.html


Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

Этот архив создан hypermail 2b29 : Mon Sep 18 2000 - 13:52:44 EDT