Окраска и нумерация метровагонов

Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

От: Pavel A. Yablokov (pavlin99@mtu-net.ru)
Дата: Thu May 20 1999 - 11:34:27 EDT


Здравствуйте, уважаемые All!

>DT> Кстати, когда открыли метро в Варшаве, показывали репортаж в
"Вестях",
>DT> так там 81-717, 714 - в "фирменной" польской окраске, белый верх и
красный
>DT> низ (по типу ихнего государственного флага), а столь знакомых нам полос
на
>DT> дверях нет вообще.
И наоборот - московские вагоны типа В не имели желтой окраски, как их
берлинские прародственники, а были окрашены по стандартной московской
схеме - двухцветными. Какая была цветовая гамма: песочно-коричневатая или
сине-зеленая, пока увы не выяснено.

NV> Кстати, насколько мне известно, экспортные вагоны не
NV> имеют "врожденных" бортовых номеров - их присваивают
NV> уже в стране назначения, по своим правилам. Не думаю, что
NV> за границей вагоны разделяются на Мытищинские и Петербургские.
NV> Так что, усечь производителя вагонов по номеру вряд ли удалось
NV> бы в любом случае.

В вагонах завода им. Егорова на табличках любят помимо года выпуска вагона и
типа написать и заводской номер. Из этих расчетов у меня получилось, что
где-то около 275-300 вагонов с 1987 по 1993 г. ушли из Петербурга на
экспорт.
А в 60-е годы случайно не пытались экспортным вагонам присваивать
стандартные номера? Почему диапазон 4000-4699 не был использован в пределах
СССР?

Павел А. Яблоков

--
'1520mm' home page: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/USSR/1520mm.html
Russian Railway Ring: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/Railweb.html


Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

Этот архив создан hypermail 2b29 : Mon Sep 18 2000 - 13:52:46 EDT