Re: ЭД-4МК

Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

От: Oleg Nazarov (emu@rricc.tsi.ru)
Дата: Fri May 21 1999 - 12:35:29 EDT


    -----Original Message-----
    From: alexander.dubovik@zenit.ru <alexander.dubovik@zenit.ru>
    To: 1520mm@pavel.physics.sunysb.edu <1520mm@pavel.physics.sunysb.edu>
    Date: Friday, May 21, 1999 12:13 PM
    Subject: [1520mm] Re: ЭД-4МК
    
    
>>>>>>Начиная с 30 мая на направлении Москва-Тула вводится новый
    безостановочный поезд-экспресс (? >6859/6852) отправлением из Тулы в 7:19,
    а из Москвы в 17:27 (время в пути 2ч 33м/2ч 35м).
    
    На мой взгляд - крайне неудачное расписание, точнее - типичное расписание
    "Продуктовой
    электрички", которое может быть удобно только для жителей Тулы,
    отправляющихся в Москву за покупками, число которых за последние годы
    уменьшилось. В связи с этим - вопрос проводилось ли исследование
    пассажиропотоков и учитывалось ли мнение потенциальных пассажиров?
    
Я думаю это пробный шар. Дальше будет видно.
У Московской дороги есть неудачный пример Октябрьской.
ЭТ2Л уже пускали в разные места, но пассажиров так и нет. Поезд ходит практически пустой.
    
>Стоимость проезда до Тулы в вагонах третьего класса составляет 32,6 руб.,
    второго - 33,9 руб., >первого - 35,2 руб., льготы не действуют.
    
    Судя по описанию вагонов 1 2 и 3 класса на страничке Михаила Старостина,
    разница в комфортности
    между 1 и 2 классом достаточно велика ( более удобные кресла, 2 кресла
    вместо 3-х, радио, видео, бар и.т.д. ), при этом разница в цене на билет -
    1,3 рубля (?!). Единственное, чем можно объяснить данную тарифную сетку -
    наличием бара, в котором пассажиры 1 класса оставят всю свою наличность
    ;-).
    
Цель - привлечение пассажиров, в том числе и переманиванием с автобусов.
А неудачный опыт Окт жд возможно объясняется именно завышенной ценой на билет (39 руб в первом классе вместо 26 руб в обычном поезде).
А вообще посмотрим что будет дальше.
Я, например, считаю, что необходимо делать промежуточные остановки: по крайней мере у пересадок на метро (Текстильщики, Царицыно) и в крупных городах (Подольск, Серпухов). Это должно значительно увеличить число перевозимых на этом маршруте пассажиров. Пока, видимо, сложность в продаже и контроле билетов. И номера мест в билетах, наверно лишнее.

Олег Назаров

--
'1520mm' home page: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/USSR/1520mm.html
Russian Railway Ring: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/Railweb.html


Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

Этот архив создан hypermail 2b29 : Mon Sep 18 2000 - 13:52:46 EDT