Re: Двухпутные ж.д.

Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

От: Alexey Ignatov (locomotive@mtu-net.ru)
Дата: Thu May 27 1999 - 01:25:36 EDT


1) На 5-км топографической карте местности 70-х гг. (бывшие "особо
секретные"
листы, не просто хрен с горы) ж.д. Вологда-Бабаево полностью двухпутная. А
на карте СПб-области 10-летней давности Волхов-Тихвин - однопутка, далее -
есть солидный двупутный участок в районе Бол. Двора, Пикалево и несколько
участков километров по 10-15 (в р-не Ефимовского, Подборовья и пр.). Может,
ее относительно недавно одвупутили ? Ведь траффик по ней неслабый.
2) Интересно, а зачем было делать двухпутной, тем более до В.О.В. линию
Бологое-В.Луки-Полоцк ????? (Кстати, в Тверской области, на участке
Бологое-
-Осташков есть пара двухпутных вставок). Пассажирское движение по ней -
- не более 2-3 пар в сутки. Для товарняков на Белоруссию есть пути и
получше.
3) На Чудово-Новгород должны быть двухпутные вставки (зачем-неясно).
   Может, 2-3.
4) Довольно странно, что СПб - Дно - Новосокольники - и.т.д. не одвупучена,
кроме как в пригороде Питера. И не электрифицирована. Вот.
5) По участку Рыбное-Узуново раньше ходило около 10 пар пассажирских
(сейчас ~3-4). Но ИМХО вместо строительства этой дороги лучше было бы
уложить 2-й путь от Узуново на Ранненбург.
6) На линии Котлас-Инта есть однопутные участки, в основном, мосты.

С уважением, Алексей.

 And Нафиг Else Matters

--
'1520mm' home page: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/USSR/1520mm.html
Russian Railway Ring: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/Railweb.html


Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

Этот архив создан hypermail 2b29 : Mon Sep 18 2000 - 13:52:47 EDT