Re: Двухпутные ж.д.

Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

От: Alexander Kondakov (kondor@ivk.ru)
Дата: Thu May 27 1999 - 03:44:19 EDT


Привет всем!

Alexey Ignatov wrote:

> 2) Интересно, а зачем было делать двухпутной, тем более до В.О.В. линию
> Бологое-В.Луки-Полоцк ????? (Кстати, в Тверской области, на участке
> Бологое-
> -Осташков есть пара двухпутных вставок). Пассажирское движение по ней -
> - не более 2-3 пар в сутки. Для товарняков на Белоруссию есть пути и
> получше.

Почему была двухпутная: активно использовалась в военных целях
для переброски и для обслуживания многочисленных военных
городков от коих сейчас почти ничего не осталось (самая важная
военная точка - аэродром в городе Андреаполь).
По поводу двухпутных вставок. До нынешнего лета эти вторые пути
пребывали в дохлом состоянии и пустить бы поезд по ним никто бы
не решился. Кроме того на всем протяжении от Бологого до Великих Лук
были уложены деревянные шпалы. Неделю назад увидел очень большую
активизацию путевых работ: навезли железобетонных шпал и местами
заменяют. Кроме того непонятно, что будут делать со "вторыми" путями.
Их разбирают, а будут ли они восстановлен неизвестно...

Александр Кондаков
"Вокзал фотографий"
http://www.ivk.ru/~kondor

--
'1520mm' home page: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/USSR/1520mm.html
Russian Railway Ring: http://gamayun.physics.sunysb.edu/RR/Railweb.html


Новое сообщение Ответить Об этом списке По датам По потокам По темам По авторам

Этот архив создан hypermail 2b29 : Mon Sep 18 2000 - 13:52:47 EDT