Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 08:18 Национальное написание

Электровоз ЧС8-002 в локомотивном депо Киев-Пассажирский

Комментарии...

Электровоз ЧС8-002 в локомотивном депо Киев-Пассажирский, Киев
Автор: Старый машинист | Фото сделано 24.V.1983, опубликовано 4.VI.2016.
: 119
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    3.VI.2016
    1. Первый электровоз ЧС8 на железных дорогах СССР. 23.05.1983 г. Я долго работал с этой фоткой. Снятая в утренние часы, против восходящего солнца (с другой стороны очень мешали тополя), она обречена быть не очень качественной. Но историческое значение, думаю, сомнений не вызывает. -- Старый машинист , 10:35
    4.VI.2016
    1. Машина сверкает на фоне старых Чсов. В какие цвета был окрашен локомотив? -- Igo-Shev , 02:28
    2. *** Этот комментарий удален автором ***. -- Лебедевский , 05:21
    3. 3. Именно так. ЧС8-001 остался в Чехии на Велиме и пришёл где-то только в начале осени 1983 г. -- Старый машинист , 07:37
    4. Алексею Филюхину особое спасибо за помощь в сканировании негатива. -- Старый машинист , 07:43
    5. Юрий Анатольевич, есть-ли среди присутствующих людей на фото Виктор Фурманец? -- Алексей , 08:24
    6. Действительно уникальное фото. Оно бесценно в любом качестве! Спасибо ) -- Андрей , 08:38
    7. Присоединяюсь к вопросу 2. Есть ли цветные фотки ЧС8 в такой раскраске? -- Андрей , 08:40
    8. 6. Возможно. Ведь именно Витя Фурманец пригнал тогда эту машину. Но точно сказать не могу. 2,8. К сожалению, не хватило ума сделать фотографии на слайдовскую плёнку. Цвета те же, что и в стандартной раскраске ЧС8-ЧС7. А сама покраска - явно мотив ЧС6-ЧС200 - с широким средним жёлтым поясом. -- Старый машинист , 09:06
    9. Ув. Старый машинист, подшаманил Ваше фото в ФШ, получилось заметно лучше. Но в Ваше аккаунте нет e-mail, что делать? -- Андрей , 09:10
    10. А что это у него за вырезы под боковыми окнами кабин снизу, разве они не закрывались? -- Андрей , 09:13
    11. А сейчас он где, и так мало кадров в галерее с ним, странно. -- Абрамов Александр , 09:20
    12. к п.9. Во-первых, пленка для слайдов дорого в советские времена стоила. Стоила она 1 рубль 30 копеек или в 4 раза дороже черно-белой пленки. Во-вторых, пленка ORWO из ГДР была большим дефицитом. Ее просто могло не быть в продаже год и больше. В-третьих, в мастерских слайды зачастую отвратительно проявляли. Потому радуйтесь, что на ч/б сняли. -- HIWI , 09:22
    13. Списан еще в 1998 году, после столкновения по станции Сухиничи-Главные в 1991. Юрий Анатольевич наверняка и подробности знает. -- Ирина , 09:24
    14. Спасибо за фото. -- Вячеслав , 09:25
    15. 13. Ну во 1х 1р.30к. - это не запредельная цена была, мой папа слайды снимал регулярно в 80-х. Во 2х когда её удавалось застать, покупали на 10-13 р., потом в холодильнике хранили. В 3х обычно омытным путем находили мастерскую в которой проявляли хорошо ) Поэтому таки радуемся что есть такая (а я её сделал ещё заметно лучше, потому и спрашиваю у автора чо делать) -- Андрей , 09:36
    16. Можно тут ссылку выложить. Предварительно выложив на какой-нибудь фотохостинг. -- Ирина , 09:39
    17. Спасибо за фото, привет Алексею Филюхину! -- Виктор Х , 09:54
    18. Лежит тут [] -- Андрей , 09:55
    19. 11. Это не вырезы. Если я правильно Вас понял, то это решётки воздухозабора кондиционеров. Все машины приходили именно в таком виде (относительно этого элемента). Это сейчас их какими-то крышками позакрывали. Кондеров-то там уже нет. -- Старый машинист , 09:59
    20. 10,16,17,19. Ирине - спасибо за дельное предложение, Андрею - спасибо за работу! Вы - мастер ретуширования. Хотите - сброшу Вам исходники - может, ещё лучше получится. -- Старый машинист , 10:05
    21. С исходником всегда лучше. -- Ирина , 10:10
    22. 13. Спасибо, уважаемый HIWI точно отразил суть вопроса. Слайдовская плёнка, действительно, была дорогая сама по себе, а потом ещё нужно было и платить за проявку. А чёрно-белую можно было проявлять самому. Я тогда только год, как пришёл со службы в Советской армии и, при зарплате помощника машиниста в 200 р., тогда, фотографирование на слайдовскую плёнку представлялось непозволительной роскошью. Хотя сегодня я совсем другого мнения. -- Старый машинист , 10:12
    23. 21, 22. Признаться мне кажется, лучше уже не будет -- Андрей , 10:21
    24. Можете этот вариант сюда выложить, чтоб народ пользовался ) -- Андрей , 10:25
    25. Т.е. заменить фотку? А как? - я не знаю. Может, пусть уже так будет. Кто захочет - по ссылке найдёт. Кстати исходник-то 14528Х4768 - там есть с чем "поработать". -- Старый машинист , 10:49
    26. 26. Ну я думал не заменить, а вставить по-новой обработанную. Что-же Вы е-майл не указываете, чтобы не разводить здесь такую переписку!? Можете выслать исходник на май е-майл (есть в аккаунте), желательно его уменьшить раза в 2 (большой слишком) и сохранить JPG сжатие 9-10 -- Андрей , 11:07
    27. Принято. Мыло не указываю нигде из-за спама. 12,14. Ирина! К сожалению, подробностей того столкновения в Сухиничах я не знаю. Это больше к Ю.Н. Соколову. Где-то тут [] он писал, что прогиб рабы на одной секции был 25 мм, на другой 27 мм и поэтому машину решено было списать. Но форум там изрядно почищен и где именно это было написано - теперь не нашёл. Очень жаль, что машину списали, потому что балка между секциями - это совсем не автосцепки. -- Старый машинист , 11:39
    28. 28. балка между секциями - это совсем не автосцепки - извиняюсь как это понять? -- Андрей , 11:57
    29. А вот так... [] -- Старый машинист , 12:05
    30. Так а в чём разница между балкой и автосцепкой в связи с аварией? -- Андрей , 12:22
    31. Занимался слайдами все восьмидесятые, первый раз слышу, чтоб плёнки проявляли в мастерских и где это было? Сам готовишь растворы как правило на 5 плёнок, а проявляешь на одну больше, получалось великолепно, главное выдержать температуру до градуса, длительность процесса около восьми часов на 6 плёнок и стоила отечественная слайдовая 1р 80к, а негативная 1р 30к если не изменяет память но ОРВО более надёжная была -- Пётр Михайлович , 13:44
    32. 33. "Где это было" - да в Киеве. Не знаю. значит Вы - великий химик. Я пробовал сам проявлять цветную киноплёнку. Сами говорите - около 6-ти часов. Это не чёрно-безая, где проявитель да закрепитель. А тут, дай Бог памяти, черно-белое-проявление отбеливание, осветление, цветное проявление, ещё что-то там кроме фиксажа; плёнку всё время вращать нужно, чтобы раствор не застаивался. Чуть что не так - или оттенок не такой, или ещё что-то. Потом "локти грызи". И отец, и я, всегда отдавали в проявку. -- Старый машинист , 14:09
    33. Около восьми часов - это шесть плёнок, а у нас в Днепре за проявки я не слышал....... -- Пётр Михайлович , 14:14
    34. 31.Андрей! Я не пробовал показать какую-то связь между балкой и тем, что случилось с ЧС8-002. Видимо, не точно высказался. Я хотел сказать, что, если бы ЧС8-002 не списали, (а Ю.Н. Соколов говорил, что, в связи установленными позднее более мягкими нормами на прогиб рамы, это было возможно) сегодня было бы две машины с балкой, а не одна. А, как по мне, такая машина более "правильная". Да и вообще, у меня много связано с этими обоими электровозами. -- Старый машинист , 14:20
    35. До середины 90-х, пока не появились "мини-лабы", всё проявлял и печатал сам. Долго, муторно, но явный "косяк" случился лишь раз, из-за недопустимого перепада температур разных растворов плёнка съёжилась: [] -- Огнев О. В. , 14:25
    36. Олег: преклоняюсь перед твоим мастерством. Нет, честно и без всякой иронии. -- Старый машинист , 14:34
    37. Раскрасьте его кто-нибудь. -- Urman_Diesel , 15:48
    38. к п.32 и 33. Да, были люди, которые сами слайды проявляли. Но это был еще тот мазохизм, причем с непредсказуемым результатом. Отечественная цветная пленка была плохого качества, она сильно уступала ORWO. Потом появилась чехословацкая пленка - она была лучше советской, но все равно хуже ORWO. Качество черно-белой пленки также было не стабильно. СВЕМА была лучше, чем ТАСМА. -- HIWI , 17:06
    39. Да нет ничего хитрого там. Химию как положено развести , дист вода- обязательно, и температурный с временным режимами точно соблюдать.Чуть горячее проявитель- пурпурный налет обеспечен, холоднее- голубой. Одним набором до 8ми пленок обрабатывал, без потери качества. Важна засветка после остановки проявления- чем больше,тем лучше. Промывка после отбеливания. ORWOCHROM UT16,18(слайды)стоила 3р15-50 коп,ДИАХРОМ (набор химии) 2р15 коп. Первая была у меня FOMACHROM (ЧССР,слады),пурпурная вышла, -- Вадим Николаевич , 17:49
    40. проявитель теплее просмотрел [] ,потом отлично все пошло. -- Вадим Николаевич , 17:51
    41. 36. Это не из-за температуры (от нее бы оттенок был). Это результат воды из под крана; кальция в проявителе много. Тоже раз поленился, проявил СВЕМА 250 и такая сетка на всей пленке. -- Вадим Николаевич , 17:58
    42. О-о, БРАТ, НИКОЛАИЧ, я и тебя вытащил под свою фотку. Вот видите, ребята, те, кто занимался самостоятельной проявкой. Вы сами свидетельствуете, сколько было сложностей с цветной плёнкой. И то, что у Вас получалось, только свидетельство Вашей тщательности. Я же тогда, нет, честно, не придавал особого значения этим снимкам. Если бы знал, что всё так повернётся, конечно, отнёсся бы по-другому. Но, по крайней мере, что есть, то есть. -- Старый машинист , 18:51
    43. [] А так? Юрий Анатольевич, могли и меня попросить.... Мог ведь и в цвет! Неужели качество раскрашенных мной фоток кабины ЧС4-004 недостаточное? Да ну... -- Борис , 20:53
    44. Я не считаю фотку, которая была бы раскрашена, исторически достоверной. Тем более тем, кто никогда вживую не видел оригинала. Я изначально совсем, ну, то есть абсолютно, не собирался выкладывать это фото раскрашенным. Было бы оно изначально цветное - это было бы совсем другое дело. -- Старый машинист , 21:13
    45. А простая ретушь? -- Борис , 21:20
    46. К п. № 36 - по книге по фотоделу это называется поверхность типа "муар" если не ошибаюсь, есть такой вид обработки и некоторые фотолюбители спецом так обрабатывали плёнки только чтоб зерно было поменьше (но не портретные конечно снимки да и не снимки людей), некоторым так нравилось и это кажется получалось из за разности температур....... -- Пётр Михайлович , 21:36
    6.VI.2016
    1. Юрий Анатольевич спасибо за фото! -- FAN-CS4T-510 , 22:47
    2. Пожалуйста, Серёжа, нет проблем. -- Старый машинист , 23:32

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2017, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы